导语：最近几年，从宝马开始用三缸小排量增压发动机之后，各大车厂都推出了这种三缸增压发动机，排量基本上都在1.0L-1.5L之间，其主要的原因还是减少燃油消耗，以及降低废汽排放，然而又很多人就开始对三缸发动机进行缺点曝光，其实你们是只知其一不知其二，三缸发动机相对于四缸发动机，足足有六个优点！

1、更小的涡轮迟滞

其实在现在的涡轮潮流下，最急需解决的还是涡轮的迟滞问题，三缸机在这方面就绝对比四缸强，我们看看四冲程汽油发动机的进排气配气角就明白了，四个冲程都占据了1/4的形成，而三缸发动机，巧妙的躲过了排气干涉的问题，三缸发动机每180度就会有一次爆燃和排气继续旋转60度才有第二次爆燃和排气，这样涡轮迟滞问题就会比同排量的四缸发动机轻微不少！

2、更好的低速扭矩

小排量引擎最薄弱的就是低转速扭矩，如果低扭太弱，那么车子的起步爬坡就非常费力，比如宝马给排量1170CC的R1200gs 配上一台经典水平对置的双杠引擎，就是获取充沛的低扭矩！因此可以看出，同排量引擎缸数越少，低扭越充沛，这正是小排量引擎所看重的，同排量的三缸增压引擎的扭矩表现，就会比四缸增压引擎表现出色！

3、更少的机械摩擦

三缸机机构简单，机械摩擦面也比较少，三缸机比四缸机少了一套活塞连杆，少了4只进排气阀门的关闭机构，曲轴和凸轮轴也变短了，这些组件都是发动机磨损消耗最大的部件，因此机械磨损损失变小，提升了发动机热效率！

4、更好的MEP

对于小排量三缸发动机很实用，MEP也就是平均有效压力，折合到每单位气缸工作容积，没工作循环中的有效攻！所以我们认为自然吸气排量2000CC的4缸冲程发动机是比较理想的设计，而增压设计当中，三缸在1.0-1.2T之间的排量，就更加理想！

5、质量更轻体积更小

同排量三缸引擎比四缸引擎重量轻很多，体积也会更小，发动机的轻量化和小巧化也非常符合车辆轻量化的大趋势，减少了车辆负荷，到来更加畅快的操作体验！

6、油耗更低更省钱

还有一个重要的原因就是，同排量的发动机缸数越少，功率输出越少，那么油耗的差距就会相当的大，因此三缸机比四缸机更加省油！

总结：综合上面的6个优点，大家应该知道为什么厂家们都喜欢换装三缸发动机了吧，你们也应该解除对三缸机的误会了吧？