2017年已经过去5个月，接下来还会有大批的新车上市，如果您刚好打算在年内购车，那么正巧可以通过我们的文章了解一下，最值得选购的新车会是谁?

排名不分先后。

豪华运动SUV新宠--阿尔法·罗密欧Stelvio

上市时间:6月3日

作为一个重返中国市场的小众品牌，或许阿尔法·罗密欧自己都没有想到首款车型Giulia能取得如此好的市场反馈，其第二款车型Stelvio也将在6月3日正式上市。作为一款同平台运动型SUV，Stelvio或许可以取得比Giulia更好的表现。

源于法拉利的F154 2.9T V6发动机帮助Stelvio取得了纽北最速SUV的头衔，同样也潜移默化的让2.0T车型购买者，对Stelvio的主观动力感受变得更强了。当然，Stelvio与同级别竞品的2.0T车型相比，动力确实也不弱。

参考Giulia当初的预售价33万元与实际起售价33.08万元，预计Stelvio的实际售价，也不会与43万元预售价有太大出入。虽然会高于国产奔驰GLC、国产奥迪Q5和进口宝马X3的起售价，但远低于保时捷Macan的58.8万元，以及捷豹F-Pace的54.8万元。对于追求个性化小众选择的消费者，Stelvio并没有太直接的竞争对手。

虽然F-Pace也将在6月19日推出小改款，更换Ingenium 2.0T汽油发动机，但风头早已被Stelvio抢过。

最美路虎--揽胜星脉Velar

上市时间:第三季度

Stelvio的势头会持续多久?那就要看星脉何时上市了!虽然星脉的定位有可能会更高一些，但我相信愿意多花钱买它的，大有人在。因为这车确实太美了!

星脉基于捷豹F-Pace相同平台打造，既传承了揽胜家族的经典双色车身设计，又融合了轿跑式低矮车顶等时尚元素，没有了复杂的腰线和肌肉感的翼子板造型，从头至尾流畅的车身线条在路虎家族绝无仅有。

星脉无需承担家族旗舰的压力，也不用考虑英国皇室的喜好。双屏中控台等时尚科技可以毫无顾忌的应用在新车之上。

特斯拉同款伸缩门把出现在传统汽车品牌的SUV之上，着实让人眼前一亮。无疑是装B利器，不知会有多少人买它，只因为这个门把手。可以预计，揽胜星脉Velar未来将会成为路虎在华的增长点，不国产或许会是一件好事儿。

限购区域消费者的福音--荣威ERX5

在北京，没有燃油车指标但又对汽车有刚性需求的消费者，大多都无奈的选择了纯电动车。无奈是因为特斯拉、宝马i3甚至是腾势这些质量较好的电动车，都不是他们能负担的起的。即便选择连碰撞成绩都没有的自主品牌电动车，也要花上其燃油版车型2-3倍的价钱，有指标的话都能上豪华品牌了。

而荣威ERX5此前给出了20.99万元的预售价，并没有比普通版RX5高出太多，在补贴之后十几万的售价也与其较高的车辆品质相符。为普通电动车消费者提供了一款良心之选。这也是ERX5能入选我们榜单的理由。

ERX5同样搭载一块10.4英寸的显示屏，使用YunOS系统，可以为驾驶者提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、停车场空位信息，以及充电桩和实时电价等服务等功能。与传统汽油版车型不同，ERX5采用了旋钮式换挡机构。

新车电动机的最大功率或为116马力，峰值扭矩或为255牛·米。官方公布其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则能达到425km，可满足中短途跨省出行。

ERX5拥有堪比腾势的续航里程和车辆品质，能否成为国内电动车市场的一股清泉，就看两天后的实际售价了。

哈弗H6的新对手--长安CS55

上市时间:下半年

继CS75、CS35、CS15，长安终于用CS55补齐了产品序列。新车长宽高为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm，符合其CS35/CS75之间的定位。

在一款新车能否成功的关键要素--外形上，CS55做的不错。车头有设计感，格栅和灯组十分精致，车侧造型也很有整体性，毕竟路虎发现也都采用类似的设计。

CS55依然延续自主品牌的高配，全景天窗、全景影像、车载互联系统和自适应巡航都有所配备。同时，悬浮式显示屏和简洁的分层式仪表台，也是当今主流设计。

CS55的Blue Core 1.5T发动机，同样也是紧凑级SUV未来一段时间的主流动力，但CS55为其匹配了爱信6速自动变速器，在自主品牌中属于下了大血本的。

不难看出，CS55各个方面都做到了优秀，虽然没有突出的亮点，但也没有明显的短板，国内SUV霸主哈弗H6也是走了相同的路线。不久前的全系官降，让CS35和CS75的起售价低至6.89万元和10.98万元，预计CS55的起售价也将在8万元左右，相比同级别竞品哈弗H6、传祺GS4将具有优势。如果您打算考虑自主紧凑级SUV，那么等CS55上市之后一定要看一看。

7座版的4008--东风标致5008

上市时间:6月8日

如果只看车头很难分辨4008与5008，没错同样出自EMP2平台的二者，在B柱以前，几乎相同。它们之间的关系就仿佛是进口Tiguan与国产途观L。虽然途观L现在没有7座版，但我相信以后会有的。

再看内饰，5008就完全与4008一致了，如此精美前卫的内饰，显然没必要做任何调整。现在经常能在路上看到4008，其内饰功不可没。

全景天窗、全液晶仪表、飞机座舱式按键自然都不会缺席。无论是科技感，还是人机工厂学设计，标致全新的第二代i-Cockpit座舱都做的非常出色。

5008的直接竞品国内不多，斯柯达柯迪亚克便是代表，第三排空间表现方面二者没有本质的区别。由于头部空间小，地板与座垫落差很小，因此都仅适合儿童长时间乘坐，大人就别想了。5008可将第三排座椅拆卸，既能扩展行李厢空间，也能当做临时座椅，灵活性更优。

总的来看，5008继承了4008的一贯优点，炫酷的内饰和外观，加上同级别竞品不多，结合东风标致越来越务实的定价策略，会在市场占有一席之地。

比美不输NX的CX-5

马自达凭借魂动设计屡获国际大奖，更加进化的魂动设计会是什么样子，改款CX-5给出了答案。在我看来，比美它不输任何一款车。

凸显家族设计语言的格栅更加竖直、立体，这也是奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌普及的主流设计，体积小巧的LED雾灯几乎不被察觉，让设计师更专注于保险杠造型，为CX-5带来最美的车头。

内饰运用6.5代产品设计语言，悬浮式屏幕使其显著特点。但CX-5比CX-4更为精致，出风口也运用银色饰条点缀。电子手刹和自动驻车功能也都一并引入。

马自达的创驰蓝天动力总成早已被我们熟悉并认可，改款CX-5在此基础上也将引入GVC加速度矢量控制技术，提升车辆转向性能。

如果您注重驾驶感受，看重颜值，一定要去试一试CX-5，它的人机工程学设计在日系品牌中也是十分先进的。据悉，长安马自达也在基于CX-5着手研发7座车型，到时候5008和柯迪亚克又会多一个对手。

$$CR-V/5系Li$$

增压混动齐发力--本田CR-V

上市时间:7月

对于东风本田CR-V来说，完全不需要宣传。全新换代车型都快来了，现款车型依然名列四月份SUV销量排名第11位，其中只有途观L和昂科威勉强算是同级别竞品。虽然在很多编辑眼中，可能CX-5更好一些。

全新CR-V在外观和内饰方面，更多的是修缮，而不是颠覆以往，感觉改变的幅度与改款CX-5差不多。但对于一款深入人心的经典车型来说，这或许是最优的进化，就像保时捷911一样。

更大的改变来自动力系统，1.5T与CVT的动力组合，让2.4L自然吸气车型都没有了存在的必要。而源于雅阁混动版的Sport Hybrid混动系统，让新车在运动和燃油经济性上，找到了完美的结合点。本田在动力总成方面，大有通吃欧、美、日对手的架势。

背水一战的后来者--宝马5系Li

上市时间:6月28日

5月19日，全新宝马5系Li正式下线，我也有幸参观了专为全新5系Li扩建的大东工厂。其先进的生产工艺和车身设计，令我十分佩服，同时对比试驾新老5系应该会非常有趣。可惜，它的对手奔驰E级真的是如日中天。

但对于消费者而言，并没有"既生瑜何生亮"这个说法。竞争会带来更好的产品，因此我们也能在5系Li上看到M运动套装、源自7系的后排多媒体控制系统。

科技感十足的手势识别系统，以及B格爆表的迎宾光毯。

铝合金材质的发动机盖、行李厢盖、车门、前翼子板，国产后都没省。车身连接方式更多达18种。E级没有的5系有，CT6引以为傲的5系也有。这也为5系Li带来了50kg的白车身减重，以及最多130kg的整车减重。

我相信很多朋友还是会跟随潮流选择E级，但5系Li你同样值得拥有。

$$君威/劲客$$

9年后再次领先同级--别克君威

上市时间:6月

在中国，有大众在，对于君威来说，销量的霸主地位就不用惦记了，但车还是要做好的。论外形，新君威毫无疑问更美了，优雅动感不输马六阿特兹。现款君威2737mm的轴距让它如今只能算作高端紧凑级车，而新君威2829mm的轴距终于可以让它重返中级车阵营了。

矩阵LED头灯绝对是卖点，但要是只放在旗舰车型就暴殄天物了，你又不是迈腾，中端车型还敢不带透镜。干脆下放，或者选装，拿出些豪华车的气派。

参考海外版的内饰，我们一看便知是别克的家族式内饰。这一代设计在昂科威、君越上已经取得了成功，同时基于安吉星的车载多媒体系统，也更加全面了。既能实现紧急救援、在线助理、远程控制，还能支持苹果和安卓手机的车载互联，功能十分强大，远超对手。

不过我更期待的是这把AGR认证的座椅，若能引入，有望成为同级最舒适座椅，上汽通用最好不要吝啬。

如果说精致的外观、内饰，丰富的配置还不能唤起你对君威曾经的好感，那么同级别领先的9AT变速器怎么样?搭配192kW/350Nm的2.0T发动机，新君威能跑出7.2秒的0-100km/h加速成绩。

更难得的是125kW/252Nm的1.5T发动机同样匹配这款9AT变速器，这个级别的组合目前恐怕只能在奔驰C级和宝马3系上看到了。

不过这款通用自主研发的变速器也是一把双刃剑，不让现款君威在上市之初暴露的变速器可靠性问题重演，才是新君威成功的基础。

本田小SUV双雄劲敌--日产劲客Kicks

合资品牌在小SUV市场的表现，如今几乎演变为本田一家独大的局面，XR-V和缤智都达到了月销万台以上，且长期占据前两名位置。日产只能依靠逍客降级争夺市场。

更年轻化的家族式车头设计，双色车身这些小SUV应有的特质，劲客全都具备。

内饰的设计与配色与本田如出一辙，材质一般但设计新颖，通过更具跳跃感的颜色搭配，营造出充满活力的内饰氛围。7英寸彩色液晶仪表与传统指针的搭配，也更符合年轻人的喜好。同时，防碰撞紧急制动系统和盲点监测也都出现在劲客之上。

动力方面，该车将搭载一台压缩比高达12.2的1.5L自然吸气发动机，搭配CVT变速器，不知本田是否感觉到了一股杀气。

下半年，将要上市的新车还有很多，您再挑选的时候不妨对比这10款车型，把他们当做标杆，更容易选择出自己满意的产品。